China's luchtvaartvervalsing luidde de beste volumeperiode in, de geboorte van honderden miljarden markten

Vliegtuigen staan ​​bekend als "de bloem van de industrie" en "de locomotief van technologische ontwikkeling", met een lange industriële keten en een brede dekking. Het speelt een belangrijke rol bij het handhaven van de vitaliteit van de nationale economie, het verbeteren van de kwaliteit van het openbare leven en het nationale veiligheidsniveau, en het bevorderen van de ontwikkeling van aanverwante industrieën.
Smeedstukken zijn een belangrijk onderdeel van een vliegtuig. Het gewicht van gesmede onderdelen is goed voor ongeveer 20% ~ 35% van het gewicht van de carrosseriestructuur van het vliegtuig en 30% ~ 45% van het gewicht van de motorstructuur, wat een van de belangrijke factoren is om de betrouwbaarheid, levensduur en economie van vliegtuigen te bepalen en motor. De turbineschijf van de vliegtuigmotor, de achterste tap (holle as), het blad, de ribplaat van de romp, de beugel, de vleugelbalk, de hanger, de zuigerstang van het landingsgestel, de buitenste cilinder, enzovoort, zijn belangrijke smeedstukken die verband houden met de veiligheid van vliegtuigen. Vanwege de bijzonderheid van de materialen die worden gebruikt bij het smeden van luchtvaart en de werkomgeving van onderdelen, is luchtvaartsmeedwerk de industrie geworden met het hoogste technische gehalte en de strengste eisen voor kwaliteitscontrole. Toepassing in speciale onderdelen van apparatuur is niet vervangbaar.
Het smeedwerk in de vliegtuigromp is voornamelijk geconcentreerd op de dragende delen van de hoofdstructuur. Inclusief dragend frame, balkframe, landingsgestel, vleugel, verticale staart en andere belangrijke structurele onderdelen; Windschermen, deurranden, wapenhangers in de lucht en andere componenten die lange tijd wisselende belastingen moeten weerstaan. Vliegtuigmotoren zijn goed voor ongeveer 25% van de waarde van militaire vliegtuigen en 22% van de waarde van civiele vliegtuigen.
Liding Industry Research "Ontwikkelingsfase van de structuur van het lichaamsmateriaal van vliegtuigen en analyse van het productiewaardeaandeel van luchtvaartonderdelen" wijst erop: militaire vliegtuigen en civiele vliegtuigen vanwege het aanzienlijke verschil in gebruik, de waardeverhouding van elk onderdeel is behoorlijk verschillend. Voor militaire vliegtuigen is het energiesysteem goed voor de hoogste waarde van het hele vliegtuig, tot 25%, gevolgd door het elektronische systeem, de carrosseriestructuur is goed voor ongeveer 20%. Voor civiele vliegtuigen was de carrosseriestructuur goed voor meer dan 13 procent van de hele machine, tot 36%, gevolgd door het aandrijfsysteem, de luchtvaartelektronica en het elektromechanische systeem samen goed voor 30%.
Securities News in het artikel "AVIC heavy Machine: weelderige turn fabrikant van stalen smeedstukken" wees erop dat: naar waarde, smeedstukken in de waarde van vliegtuigonderdelen goed waren voor ongeveer 6% ~ 9%, in de waarde van vliegtuigmotoren goed voor ongeveer 15 %-20%.