Automotive smeedstukken

Met de snelle ontwikkeling van de auto-industrie zijn de prestaties van auto's voortdurend verbeterd. Het komt tot uiting in het smeden van onderdelen, wat een betere structuur en mechanische eigenschappen van smeedstukken vereist. Het volgende artikel vertelt je vooral over de open technologie en toepassing van grote automotive smeedstukken.

En smeedstukken voor auto's omvatten krukassen, drijfstangen, nokkenassen, voorassen, fusees, steekassen, transmissietandwielen en andere componenten voor motoren. Deze smeedstukken hebben complexe vormen, een laag gewicht, slechte werkomstandigheden en hoge veiligheidseisen. Daarom neemt de vraag naar hoogwaardig smeedwerk met complexe geometrische vormen toe. Het verkennen van de driedimensionale modellering en nieuwe smeedtechnologieën van deze grote smeedstukken is met name belangrijk voor de ontwikkeling van autosmeedstukken en is van groot belang voor de ontwikkeling van de auto-industrie in mijn land.


In dit document worden geavanceerde productietechnologieën zoals reverse engineering (RE), computer-aided design (CAD) en computer-aided engineering (CAE) geïntegreerd in het ontwikkelingsproces van autosmeedstukken, en wordt een compleet smeedontwikkelingstechnologiesysteem opgezet. De belangrijkste stappen van het technische systeem zijn: 3D digitale meting van smeedstukken, acquisitie van oppervlaktegegevens van smeedstukken; puntenwolkverwerking, curveconstructie, oppervlaktereconstructie, solide modellering; smeedmodellering en warmsmeedmatrijsontwerp; numerieke simulatie van het smeedproces en procesoptimalisatie en analyse van matrijsfouten. In de omgekeerde modelleringsfase, waarbij de drijfstang van het smeden van auto's als voorbeeld wordt genomen, worden de reverse engineering-software Geomagic studio en UG Imageware gebruikt om de puntenwolk van het verkregen drijfstangmeetmodel te verwerken, en de puntenwolk voor het construeren van de contourlijn of karakteristieke curve wordt geëxtraheerd en gebruikt voor CAD-modellering; in de eindige-elementensimulatiefase, waarbij de fusee van autosmeedstukken als voorbeeld wordt genomen, wordt de plastic vormsoftware Deform-3D gebruikt om het vormingsproces van de smeedstukken numeriek te simuleren, en de metaalvervorming van verschillende reducties in het vormingsproces, de materiaalstroomwet, de resultaten van matrijsvulling, smeedbelasting, equivalente spanning en rekverdeling worden geanalyseerd en het proces wordt geverifieerd door de simulatieresultaten te analyseren, die de basis vormen voor de optimalisatie van het ontwerp van de matrijsstructuur en de formulering van het vormproces.

De resultaten laten zien dat, in combinatie met reverse engineering-technologie en numerieke simulatietechnologie, een nieuwe kijk naar voren wordt gebracht in het proces van innovatief ontwerp en productie van grote autosmeedstukken. De belangrijkste technologieën en praktische vaardigheden in het proces van reverse CAD-modellering en numerieke simulatie van eindige elementen worden geïntroduceerd door specifieke voorbeelden van smeedstukken, en de specifieke CAE-analyse en -berekening worden uitgevoerd met Deform-3D-software, die de problemen in de eigenlijke productie oplost proces en verkort de tijd die nodig is voor de productie. De onderzoeks- en ontwikkelingstijd van autosmeedstukken verlaagt de productiekosten en verbetert de efficiëntie van productontwikkeling, wat aantoont dat dit fundamentele onderzoekswerk een uitgebreide leidende betekenis heeft voor de vervaardiging van grote autosmeedstukken