Productiestatus en ontwikkelingstrend van onderdelen voor het smeden van grote vliegtuigen

De belangrijkste dragende onderdelen van vliegtuigen en motoren zijn meestal gemaakt van matrijssmedenonderdelen, zoals het dragende frame van de vliegtuigcarrosserie, de hoofdbalk, het landingsgestel, de turbineschijf, de turbine-as en het blad van de motor. Deze smeedstukken uit de luchtvaart vormen de "ruggengraat" van het vliegtuig en de structuur van de motorcarrosserie. Het structuurtype, de prestaties en kwaliteit van materialen en de fabricagekosten bepalen voor een groot deel direct de betrouwbaarheid, duurzaamheid, levensduur en kosten van het vliegtuig.


De materialen van het smeden van luchtvaartmatrijzen omvatten: aluminiumlegering, titaniumlegering, superlegering, ultrasterk staal, roestvrij staal, enz. Het gewicht van de onderdelen die erdoor worden gemaakt, vertegenwoordigt ongeveer 20% -35% van het gewicht van het vliegtuiglichaam structuur en 30%-45% van het gewicht van de motorstructuur. Het zijn de belangrijkste onderdelen van het vliegtuig en de structuur van het motorlichaam. De structurele vorm, materiaaleigenschappen en kwaliteit, fabricagekosten zijn een van de belangrijke factoren die de prestaties, betrouwbaarheid, levensduur en economie van vliegtuigen en motoren bepalen.


In de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie zijn het verminderen van het structurele gewicht van vliegtuigen, het verbeteren van de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de constructie, het verkorten van de fabricagecyclus van apparatuur en het verlagen van de fabricagekosten altijd de belangrijke concepten geweest van het ontwerp en de fabricage van vliegtuigconstructies, waardoor de nieuwe generatie luchtvaartmatrijzen smeden in de richting van de trend van grote omvang, integratie en precisie-ontwikkeling.


Structurele integratie is een van de meest opvallende trends in het ontwerp en de fabricage van vliegtuigen en motoren. Het minimaliseren van het aantal onderdelen is een van de belangrijkste technische manieren voor vliegtuigen en motoren om te voldoen aan de eisen van hogere veiligheid en betrouwbaarheid, lichter constructiegewicht, langere levensduur, lagere kosten en kortere productiecyclus. Het integrale ontwerp van de structuur zal onvermijdelijk leiden tot de ontwikkeling van grote onderdelen voor het smeden van matrijzen. De praktijk heeft bewezen dat de integratie van het smeden van luchtvaartmatrijzen de volgende voordelen heeft:


1, verbeter de algehele stijfheid van het onderdeel;


2. Verminder montagefouten en bespaar bewerkingstijd;


3, verminder het structurele gewicht van het vliegtuig;


4. Verminder materiaalverbruik en bespaar kosten.

De productiecapaciteit en het technische niveau van het smeden van grote integrale matrijzen in de luchtvaart is een van de belangrijke symbolen van de uitgebreide kracht van een land. De productie van het smeden van grote matrijzen voor de luchtvaart is afhankelijk van grote smeedapparatuur en geavanceerde technologie voor het smeden van matrijzen, die elkaar aanvullen. Apparatuur is de basis, het proces is het garantiemiddel. De ontwikkelingstrend van het smeden van grote matrijzen in de luchtvaart is: het gebruik van geavanceerde smeedapparatuur om het hele proces van productiecontrole van het smeden van grote matrijzen in de luchtvaart te bereiken, om grote, nauwkeurige, duurzame, hoogwaardige, goedkope smeedstukken voor vliegtuigen te bieden, wat ook is de ontwikkeling van geavanceerde smeedtechnologie om het doel na te streven.

dit is smeedapparatuur van tongxin precisiesmeedwerk