Kogelhals smeedstukken

De belangrijkste functie van het trekhaaksysteem is het trekken van aanhangwagens, jachten, motorfietsen, aanhangwagens, fietsenrekken, bagage en andere uitrusting. Met de snelle toename van het aantal gezinsauto's stellen mensen hogere eisen aan het gebruik van auto's en stellen ze hogere eisen aan de functionaliteit en esthetiek van het traditionele vaste trekhaaksysteem, dus de innovatie van dit product. Hoogwaardige onzichtbare trekhaak voor personenauto's (ook bekend als kogelhalsarm) is een nieuw type trekhaak, handiger in gebruik, hogere sterkte, maar tegelijkertijd complexere structuur, moeilijker te vervaardigen. Op dit moment wordt de onzichtbare trekhaak voor high-end personenauto's (ook bekend als kogelhalsarm) steeds vaker gebruikt, de vraag naar producten neemt geleidelijk toe, heeft een brede markt, hoogwaardige onzichtbare trekhaak voor personenauto's (ook bekend als bal nek arm) productie ontwikkelingsvooruitzichten. Na een lange tijd van onderzoek en ontwikkeling heeft yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. allerlei technische problemen overwonnen, de kernproductietechnologie onder de knie, de productieschaal wordt steeds groter. Hoogwaardige onzichtbare trekhaak voor personenauto's (ook bekend als kogelhalsarm) productietechnologie en -apparatuur is voltooid om de productie uit te breiden om de kernbelangen van de onderneming te beschermen, dus in de samenvatting van de productproductieresultaten en toepassing voor prestatie beoordeling. De technische prestatie-indexen van het project omvatten voornamelijk:

(1) Het productiemateriaal van de trekhaak is 42CrMo en de hardheid van smeedstukken is 251-283Hb;

(2) Smedenfoutmodulus: 1,0 mm, resterende schil: 1,0 mm, buigen en draaien: 1,2 mm, oppervlakteprofiel: 1,2 mm;

(3) Smeedgewicht: 7,1 kg;

(4). De groottevereiste is niet zo eenvoudig als de conventionele vereiste met drie aanzichten, maar met een multi-azimuth projectiegrootte;

(5) Geen scheur in foutdetectie. Volgens de kenmerken van een speciale trekhaak met gat, scherpe bocht, helling, kogelkop en kogelhalsarm, bestudeerde het projectteam het fabricageproces van trekhaak gecombineerd met productiepraktijk. De innovatie komt vooral tot uiting in de volgende aspecten:

(1) de "progressieve benadering" wordt toegepast om het wetenschappelijke smeedproces te ontwerpen.

(2) het gebruik van UG-softwarehulp en de combinatie van menselijke arbeidsscheidingsvorm "uitgebreide scheidingsmethode", creëer de tractiehaak meervoudig smeden van het speciaal gevormde scheidingsoppervlak en ontwerp de overeenkomstige vormholte.

(3) Gebruik van "kopieermethode" om de speciale armatuur van de kogelkop en kogelhals van de tractiehaak te ontwerpen, en de speciale armatuur van een groot vlak voor fijnfrezen.

(4) De "simulatiemethode" wordt gebruikt om de werkelijke installatiestatus van onderdelen te simuleren, en de speciale controleinrichting voor trekhaak is ontworpen om de belangrijke bewerkingsafmetingen en vorm- en positietolerantie te detecteren.

(5) Het smeden van ontlatende warmtebehandeling maakt gebruik van professionele warmtebehandelingsapparatuur GST-1080 continu werkende oven.

De technologie is volwassen geworden voor massaproductie en is veilig en betrouwbaar voor de vervaardiging van verschillende complexe smeedstukken. De belangrijkste problemen en verbetermaatregelen:

(1) het proces is ingewikkeld en de kosten zijn hoog en de efficiëntie van het frezen van gaten is laag. Het plan is om het ponsen van grote gaten, kleine gaten en correctie op één station te voltooien, waardoor het proces van het frezen van gaten wordt geëlimineerd en de productiekosten worden bespaard. Momenteel wordt de knuppel gemaakt door te trekken, te buigen en met een grote kop te slaan. Het plan is om de knuppel door rolsmeedwerk te trekken om de productietijd van een enkel stuk verder te verkorten en de blanco maat van het stansen te verkleinen, om de bezettingsgraad van grondstoffen te verbeteren en kosten te besparen. Bij het gieten, trimmen, correctieponsen in het middengatstation, plan om robots te gebruiken om een ​​deel van de handleiding te vervangen, de arbeidsintensiteit van de handleiding te verminderen.

(2) De mate van standaardisatie van het ontwerp van deze serie producten is niet hoog. In de toekomst zal het standaardisatieniveau van de serie producten worden verbeterd door technisch personeel te trainen in gestandaardiseerd ontwerp, en diverse technische en kwaliteitsdocumenten zoals matrijsontwerptekeningen, machinale kunstkaarten en kwaliteitsnaslagwerken zullen verder worden gestandaardiseerd. Kopieer bij de ontwikkeling van vergelijkbare series producten niet alleen de vorige producten van het proces en bewerk ontwerptekeningen.

(3) de kwaliteit van de smeed- en bewerkingsstabiliteit en verbetering van de productie-efficiëntie, verdere verlaging van de productiekosten, matrijsontwerp en fabricagesnelheid om te versnellen, bereidt zich voor op het doorlopen van het binnenlandse productieproces van het smeden van auto's, geavanceerde ondernemingen langs de kust en verdere diepe samenwerking met universiteiten, onderzoeksinstituten, het smeedproces en het ontwerp van de smeedmatrijs, de fabricage en reparatie van de matrijs, het smeden, de warmtebehandeling en de mechanische verwerking wordt verder verbeterd en geoptimaliseerd. Verdere verbetering van het ontwerp van het smeden van warmtebehandelingshangers en transport- en exporttransport AIDS.

(4) Door de kwaliteit van de warmtebehandeling van de vorm en de oppervlaktebehandeling van de vorm te verbeteren, de levensduur van de vorm te verbeteren, de herstelbare tijden van de vorm te verlengen, de productiviteit te verbeteren, de kosten van de vorm te verlagen en de kwaliteit van de vorm te waarborgen Product.

(5) De onderneming zal de kosten van deze reeks producten volledig begroten en beheersen, in de toekomst andere producten voor het bedrijf ondernemen en een wetenschappelijk en redelijk prijsbegrotingssysteem en offertesysteem opzetten.